Polítiques per reduir la contaminació i la congestió a les àrees urbanes: peatges urbans o zones de baixes emissions?

El gran pes que té el cotxe com a mitjà de mobilitat a les grans ciutats genera importants externalitats negatives en termes de contaminació (local) i congestió. La nostra anàlisi, basada en una mostra de 130 grans ciutats de 19 països de la Unió Europea i el Regne Unit, revela els resultats següents:

• Els valors mitjans de la contaminació a la majoria de les ciutats excedeixen el llindar que fixa l’Organització Mundial de la Salut a partir del qual s’ha trobat una associació clara entre una exposició prolongada i les malalties cardiopulmonars. A Espanya, totes les ciutats, excepte Bilbao, Valladolid i Saragossa, superen aquest llindar.
• Respecte a la congestió a les ciutats espanyoles, s’estima que el temps extra dedicat als desplaçaments té un cost de 840 milions per a les empreses espanyoles, especialment a Barcelona i Madrid, que suportarien unes pèrdues de fins a 175,5 i 187,5 milions d’euros, respectivament.